兩款新車亮相第十三屆上海國際汽車工業(yè)展。 王炬亮 早報資料 / 張澤紅 制圖

東方早報1月9日報道 2009年，我國首次成為世界汽車產銷第一大國。

昨日，有關統(tǒng)計顯示，2009年我國汽車產銷穩(wěn)超1350萬輛，同比增幅超過40%，以超出美國300多萬輛的絕對優(yōu)勢，躍居全球最大車市。

上汽銷量全國第一

美國汽車調查中心最新的統(tǒng)計數據顯示，盡管近期美國車市有所復蘇，但從全年來看，受金融危機影響，這個長期的世界第一汽車消費大國繼2008年汽車銷量大幅萎縮之后，2009年繼續(xù)下滑至1043萬輛，比2008年減少近280萬輛，同比下降21%。

而據中國乘用車信息聯席會秘書長饒達預計，去年國內汽車產銷量或將達到1365萬輛，比2008年的938萬輛增長45%以上。

按車企來看，2009年上汽集團繼續(xù)一馬當先，全年銷量272萬多輛，一汽集團194.4萬輛，東風汽車189.8萬輛，重組后的長安汽車186.3萬輛。四大集團總銷量占全國的60%以上。

在轎車企業(yè)中，上海大眾以72.8萬輛的銷量奪得年度總冠軍，上海通用以不足1000輛的差距緊隨其后，一汽大眾以66.9萬輛的銷量位居季軍。

乘用車成增長主力

乘用車已成為車市增長的主力。中國乘聯會的統(tǒng)計數據顯示，2009年最后一個月，國內乘用車銷量高達111萬輛，同比增長84.8%。這也使2009年全年的銷量一躍上升為1037.7萬輛，同比增幅高達53.1%。

由于小排量乘用車今年購置稅的優(yōu)惠幅度有所減小，不少車企對今年的市場不放心，在去年底車市需求旺盛的情況下突擊生產銷售，不少生產線在去年12月份基本24小時運轉。

今年或產銷1640萬輛

對于本月初車市稍顯平淡的現象，饒達稱不用擔心，因為春節(jié)前夕歷來是乘用車銷售的火爆期，預計車市會先冷后熱。饒達認為，如果今年沒有不利政策出臺，國際油價仍維持在85美元以下，國內汽車產銷或將超過1640萬輛，繼續(xù)保持世界第一。

但中國汽車技術研究中心首席專家黃永和昨日說，國內汽車平均單價相對較低，稅后為13萬元人民幣，而美國接近3萬美元。從汽車銷售總收入來比較，中國與美國還有一定的差距。

(本文來源：東方早報 作者：錢嬋娟)